Oszd meg!
Csúcsminőségű acélborítású és rézzel peremezett MTZ kipufogó tömítés (1,9 mm) – 50-1008027
Aki nehéz talajmunkát végez az MTZ-vel, pontosan tudja, hogy a hagyományos kipufogótömítések a hatalmas hőterhelés és a rezgések miatt hamar megadják magukat. Ez a két oldalon acéllal borított, a tűztérnél tiszta rézgyűrűvel, vagy acéllal peremezett prémium tömítés a Tömítésgyár abszolút elit kategóriás, saját fejlesztésű terméke. Úgy terveztük, hogy a létező legextrémebb gáznyomásnak és hőmérsékletnek is ellenálljon, végleg megszüntetve a bosszantó kifújásokat.
A tömítés magját adó Economy hőszigetelő anyagot kétoldali teljes acéllemez borítással láttuk el, ami brutális mechanikai védelmet ad a szerkezetnek. A belső kerek nyílást egy speciális rézgyűrű peremezés zárja le: a lágy réz a csavarok meghúzásakor tökéletesen beidomul a felületi egyenetlenségekbe, miközben gátat szab a 450 °C-os izzó gázok romboló hatásának.
Miért ez a prémium acélborítású-rézperemes MTZ tömítés a legjobb választás?
Dupla acéllemez borítás: A kétoldali fém fegyverzet megvédi a tömítés belső szerkezetét a fizikai sérülésektől, és megakadályozza az anyag szétporladását.
Tiszta rézgyűrűs tűztérperem: A réz kiváló hővezető és alakítható, így mikronos pontossággal zárja le a kritikus pontokat, ahol a gáz megpróbálna utat törni.
1,9 mm-es extra vastagság: Kiválóan áthidalja és tömíti a vetemedett, egyenetlen vagy elöregedett kipufogótalpakat is.
Egyenest a hajdúszoboszlói gyártótól: A legmagasabb minőséget kapja közvetlenül a gyártósorról.
Alkalmazási terület:
MTZ 45, 50, 80, 82 és minden olyan Belarus traktor kipufogórendszeréhez, amely a gyári 50-1008027 cikkszámú kerek csatlakozást használja, és ahol a cél a maximális elérhető élettartam.
MŰSZAKI ADATOK:
Gyári cikkszám: 50-1008027
Konstrukció: Két oldalon acéllemezzel borított hőszigetelő mag, rézgyűrűs, vagy acélgyűrűs tűztérperemmel
Vastagság: 1,9 mm
Hőállóság: Max. 450 °C
Kiszerelés: 1 db
Karbantartási és szerelési tanács: A tökéletes gázzárás érdekében javasoljuk a rögzítőcsavarok vagy tőcsavarok egyidejű cseréjét, és a motor első üzemmeleg ciklusa után a csavarok utánhúzását.